Diese Lösung verhinderte eine Unterbrechung des Straßenverkehrs und ersparte nächtliche Arbeiten, da sämtliche Maschinen oberhalb der Böschung und nicht im Gleisbereich positioniert werden konnten.
Zudem lag das Angebot 50 % unter dem ursprünglich von der SNCF veranschlagten Budget.
TILTEX 10 wurde vom Traforex-Team mit Gripple Terra-Lock verankert, wodurch die SNCF über 30 % des Budgets einsparen konnte, ohne den Zugverkehr zu unterbrechen.
Die Arbeiten begannen im Februar:
Die Kombination aus betongefülltem Geotextil (TILTEX 10) und Terra-Lock-System wurde auf einer Fläche von 900 m² innerhalb von anderthalb Wochen installiert – tagsüber und ohne Unterbrechung des Bahnverkehrs.






